| № п/п | Дата победы | Сбитый самолёт | Район боя ( падения ) | Примечание |
| 1 | 01.08.1938 | 5 Fiat-32 * | Эмбро | ( в составе группы ) |
| 2 | 1 Не-51 ** | |||
| * По данным франкистов сбит всего один "Фиат" сержанта Энрике Мунаис де Бреа, который погиб. ** Пилот Не-51 капитан Мариано Куадро остался жив и в дальнейшем, в годы Великой Отечественной войны командовал франкистской истребительной группой на Восточном фронте, где сбил 10 советских самолётов. | ||||
Имел 2 аварии. В первой, 3 Августа 1938 года, повредил при посадке самолёт, а сам не пострадал. Зато во второй раз, 5 Августа, скапотировав в районе Вендреля, разбил самолёт и получил тяжёлое ранение ( перелом обеих ног ). По другим данным был сбит в воздушном бою и получил травмы при прыжке с парашютом.
Сам Н. П. Журавлёв вспоминал о тех событиях так:
"...Ещё мальчонкой я мечтал стать лётчиком.
Учился неровно, но как вспомню, что с плохими показателями не возьмут в авиацию,
так нажимаю. Потом летал. Благодарности имею. Отличником был.
Вызвали меня, предложили: "Хочешь на ответственное задание ?"
Я говорю: "В Испанию ?" Смеётся начальство: "Там узнаешь". - "Конечно,
хочу !". - "Но помни: никому ни слова, даже жене. Всем говори: "На Дальний
Восток". Прихожу домой, говорю жене: "Посылают на Восток". Она сразу:
"В Испанию !" И в слёзы. Я ей говорю, что это почётное доверие, она
отвечает: "Знаю, да уж очень далеко". А мы, понимаешь, ребёнка ждём, первого,
женаты недавно. "Так как же ?" - спрашиваю. "Что как же ? Сам уже
согласился !" - "А если бы не согласился ?" - "Я бы с тобой развелась"... ... Сбили меня над Эбро. Нас было меньше, чем их. Как всегда.
Я прикончил своего 6-го фашиста, гнался за ним до самой земли, видел, как он
упал и вспыхнул. А в это время у меня нижний пулемёт заело. Высунулся посмотреть
- надо мной "Фиат". Про всё забыл, пошёл вверх. Вдруг рывок. Мотор оторвало, как
ножом срезала. Надо прыгать, а внизу ещё 2 "Фиата". Обязательно подстрелят, они
всегда за парашютистами охотятся.
 |
Пустил машину листом и решил прыгать на пределе. Всё оглядываюсь: где "Фиаты" ? Наконец один из наших набросился на них. По-моему, до земли оставалось метров 100, прыгать уже нельзя, парашют не раскроется. Но я всё-таки прыгнул. Внизу увидел зелёные листочки на кустах. Честное слово, увидел. Так мне к ним захотелось...
Тут началось моё счастье. В момент прыжка - ветер. Машина в одну сторону, я - в другую. А то бы она меня раздавили. Ещё полсекунды, опять счастье: парашют раскрылся у самой земли, ослабил удар. Сознание я всё-таки, должно быть, потерял. Потом вижу: лежу я на земле, зелёные листочки могу рукой достать. Начинаю соображать. Ведь я бы разбиться должен, а вот лежу, всё вижу, всё слышу: небо вверху синее - синее, кузнечик прыгнул, листочки зашелестели. Может, внутреннее повреждение ? Плюнул - крови нет. Почему же я лежу ? Когда приземляешься, инстинктивно вскакиваешь, а я лежу. Посмотрел на ноги. Лежат на земле, как чужие, как брошенные. Дёрнулся - сразу острая боль. Значит, ноги сломал. Потом слышу тонкий - тонкий звук, вроде писка. Прислушался - ничего, перестал прислушиваться - опять. Еле понял, что это я сам стонал. А потом вдруг всё забыл, одна только мысль: где я ? Кружил, кружил над фронтом, а куда упал - к фашистам или к своим ? Где Эбро ? Не знаю. Если я у фашистов, надо стреляться. И ноги всё равно потерял, зачем жить ?..
А тут вижу: бегут ко мне какие-то военные. Вдруг - фашисты ? Одеты ведь одинаково. Достал револьвер, - слава богу, трудно было достать, я на нём лежал, - поднёс к виску... Прощай, Катя, расти ребенка !..
Говорят, что счастье и несчастье всегда серией приходят. Сзади подбежал кто-то, я его не видел, вышиб у меня ногой револьвер, успел. Окружили меня, сердитые такие, кричат: "Алемано ? Итальяно ?" Наши это были и решили, что я - фашист. Я подумал, что ответить, и говорю: "Республикано. Коммуниста". Если фашисты, скорей убьют. А они кинулись меня целовать. Я опять теряю сознание, они меня подняли, ну, как ребёнка, кричат: "Русо, русо !" По выговору, наверно, догадались. И вот тут, не совладал я с собой, заплакал..."
( Из книги О. Г. Савича - "Два года в Испании". )
После лечения в госпитале был отправлен на родину. Награждён орденом Красного Знамени ( 22.02.1939 ).
По состоянию здоровья ему запретили летать на истребителях, и он стал летать на самолёте У-2.
За участие в Советско - Финляндской войне был награждён орденом Красного Знамени ( 26.01.1940 ), получил звание Капитана.
После начала Великой Отечественной войны он добился перевода в истребительную авиацию. Заместителем командира эскадрильи сражался на Юго - Западном фронте. 3 Февраля 1942 года был подбит и совершил вынужденную посадку на вражеской территории. За ним сел на истребителе капитан Лебедев, подобрал и доставил на свой аэродром. Снова лечился в госпитале, после чего был отозван с фронта. В 1943 году получил звание Майора и стал слушателем Военной академии командно - штурманского состава ВВС Красной Армии. Затем был начальником воздушно - стрелковой подготовки лётчиков - истребителей Забайкальского Военного округа, слушателем курсов Высшей лётной подготовки командиров транспортных самолётов Ли-2. По окончании курсов был назначен командиром 105-го ГАП ГВФ. Продолжал воевать до конца войны.
За боевые отличия был награждён орденом Красного Знамени ( ??.02.1942 ), несколькими медалями, в том числе "За боевые заслуги" ( 3.11.1944 ) и "За победу над Германией" ( 9.05.1945 ).
После окончания войны в звании Подполковника вышел в отставку. Летал на авиалайнерах Гражданского Воздушного Флота, и за многолетнюю безаварийную работу был награждён орденом "Знак Почёта".
После выхода на заслуженный отдых, проживал в Киеве. Умер 12 Апреля 1961 года.
Н а з а д
