Заварухин Павел Филиппович

Павел Заварухин родился в 1913 году в семье крестьянина. Начальную школу закончил в деревне Разгуляй Горьковской области, потом учился в районном центре. Вместе со старшим братом плотничал в Горьком на заводе "Красная Зтна", на строительстве авиационного завода. В 1930 году вернулся в Разгуляй, участвовал в организации колхоза "Рассвет", работал помощником счетовода. Вскоре вступил в комсомол. Затем учился в Семеновской школе кооперативно - торгового ученичества. Был там председателем учкома, членом комсомольского бюро.

В 1932 году Заварухин начал службу в Красной Армии. За год прошёл курс младшего командира и одновременно при гарнизонном Доме Красной Армии получил среднее образование. Это дало ему возможность в 1933 году стать курсантом Ленинградской школы лётчиков. Её скоро преобразовали в авиационно - техническое училище и перевели в другой город. Долго переживал Павел неожиданный поворот в своей судьбе. И дал себе клятву, что лётчиком, несмотря ни на что, он всё равно станет.

После окончания училища получил назначение в авиационное соединение, а ещё через год воентехник 2-го ранга П. Ф. Заварухин был направлен в Испанию. Обстановка там была очень напряжённой. Заварухин участвовал в боях под Мадридом, вводил в строй повреждённые самолёты. Техник по вооружению авиационной эскадрильи, а позднее инженер по вооружению полка, он слыл мастером "золотые руки". Наши и испанские техники не раз с восторгом наблюдали, как Павел с помощью приспособлений собственной конструкции быстро устранял неисправности и повреждения авиационной техники. И всё это в полевых условиях, порой под обстрелом и бомбёжкой. За мужество и отвагу, безупречное техническое обеспечение боевых вылетов П. Ф. Заварухин был награждён орденами Красной Звезды и Красного Знамени.

После боёв в Испании служил в своей авиабригаде, которая к тому времени перебазировалась в Оршу. В 1939 году окончил 7-ю Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков. Направлен служить в Московский военный округ командиром звена 34-го ИАП.

В 1939 году принял участие в боях с японцами в районе реки Халхин - Гол. Командуя эскадрильей И-15бис, совершил 25 боевых вылетов, провёл 5 воздушных боёв.

Зимой 1939 - 1940 годов участвовал в Советско - Финляндской войне в составе 25-го ИАП. На его счету было около 70 боевых вылетов на разведку и штурмовку вражеских позиций и аэродромов. Звено Старшего лейтенанта, а затем и Капитана П. Ф. Заварухина потерь не имело. Сам в 10 воздушных боях лично сбил 2 вражеских самолёта.

Затем служил в Закавказье. Был командиром эскадрильи, заместителем командира и штурманом 35-го ИАП. Летал на И-153, И-16 и МиГ-3.

Великая Отечественная застала Заварухина в Ленинграде. Он возглавлял группу лётчиков, переучивавшихся на новые самолёты ЛаГГ-3. Вскоре выехали на Кавказ. До конца 1941 года Заварухин вместе с боевыми товарищами охранял от налётов авиации противника черноморские порты Батуми и Поти. После окончания курсов усовершенствования при Военно - Воздушной академии в Апреле 1942 года он добился отправки на фронт. Воевал под Старой Руссой.

В Мае 1942 года окончил курсы усовершенствования начальствующего состава, после чего был назначен командиром эскадрильи 744-го ИАП. В воздушных боях под Демянском сбил 3 немецких самолёта.

И был бой, о котором и сейчас вспоминают ветераны...

Як-1 из 744-го ИАП, Северо - Западный фронт, 1942 год.  На этом истребителе
Капитан П. Ф. Заварухин сбил 3 самолёта противника, в том числе 1 - тараном.

Жаркий день 17 Июля 1942 года подходил к концу, когда по вызову с передового командного пункта группа истребителей вылетела для прикрытия наших войск в районе Старой Руссы. Накануне фашисты овладели здесь важной высотой, и наши бойцы старались во что бы то ни стало выбить их с занятых позиций.

На земле стоял кромешный ад. Перемешались огонь, дым, пыль. В небе же вначале было спокойно. Но вскоре из-за облаков вывалились "Юнкерсы", за ними - истребители прикрытия. Советские лётчики устремились наперерез бомбардировщикам и с короткой дистанции открыли огонь. Один "Юнкерс" загорелся, неуклюже развернулся и со снижением потянул на запад. Другой взорвался в воздухе. Остальные, беспорядочно сбрасывая бомбы, повернули на обратный курс. Но и самолёт командира эскадрильи Капитана П. Ф. Заварухина получил повреждение. Мотор стал работать с перебоями. Напрягая все силы, опытный воздушный боец сумел набрать немного спасительной высоты и нырнуть в облака.

Едва пробил облачность, как на него насели 2 Ме-109. Немцы сразу почувствовали лёгкую добычу. Одна атака следовала за другой. Заварухин маневрировал, но это не помогло: снаряд попал в кабину, разбил приборную доску. Лётчик был ранен, однако продолжал борьбу.

В один из моментов комэску удалось сблизиться с противником. Решение созрело мгновенно. Полный газ - и крылом своего самолёта он срезал хвост "Мессера". Вражеский истребитель камнем полетел к земле. У самолёта Заварухина после удара заклинило мотор, из-под капота рванулось пламя. Стало непривычно тихо. Лётчик быстро сориентировался и скольжением сбил пламя. Планируя, пошёл на вынужденную посадку. "До линия фронта не дотяну", - пронеслась мысль.

С убранным шасси сел на неровное поле возле лесочка. Тело лётчика пронзила резкая боль. На посадке Заварухин успел заметить позицию немецкой артбатареи. "Фашисты близко, надо скорее покинуть самолёт", - подумал он, выбираясь из кабины. Скатился по крылу на землю, с трудом поднялся, сбросил парашют, затащил его в кусты. Прихрамывая, побежал туда, где слышался завывающий звук стреляющих "катюш", стараясь подальше уйти от самолёта.

Через леса и болота пробирался отважный лётчик к линии фронта. А вскоре однополчане обнимали "воскресшего" из мертвых, засыпали его вопросами. За этот подвиг Павел был представлен к званию Героя Советского Союза, но был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени.

15 Апреля 1943 года Майор П. Ф. Заварухин назначен командиром 72-го Гвардейского ИАП. Здесь боевой счёт полка и его командира стал быстро расти. По 4 - 5 раз в сутки поднимались в небо лётчики. Наряду с решением своих непосредственных задач они вылетали на бомбардировку и штурмовку вражеских позиций, помогая наземным войскам прорывать долговременную эшелонированную оборону противника. И туда, где было труднее всего, первым летел командир полка.

Р-39Q-15 из 72-го Гвардейского ИАП, 1943 год.  Этот самолёт из звена управления
был записан за командиром полка Гвардии майором П. Ф. Заварухиным.

Один боевой вылет сменялся другим. И даже в той напряжённой обстановке командир полка вместе с ветеранами заботливо и терпеливо вводил в строй молодёжь.

- Следите внимательнее за молодыми, - постоянно напоминал он командирам звеньев, ведущим пар. - Не ставьте ведомых в трудное положение. Не только они должны прикрывать вас, но и вы обязаны делать то же по отношению к ним.

Заварухин любил своих лётчиков, уважал их достоинство и, как бы ни накалялась обстановка, был с подчинёнными выдержан, тактичен, всегда добивался безукоризненного выполнения приказов и распоряжений. Спокойно, уверенно звучал голос командира и тогда, когда он вёл группу в бой. Полк был хорошо сколочен, отличался высокой дисциплиной и хорошей лётной подготовкой.

15 раз 72-й Гвардейский истребительный авиационный полк отмечался в приказах Верховного Главнокомандующего. Ему было присвоено почётное наименование "Полоцкий". За образцовое выполнение заданий командовании при овладении городом и портом Мемель  ( Клайпеда )  и проявленные при этом личным составом доблесть и мужество полк был награждён орденом Суворова 3-й степени.

Ранней весной 1945 года наши войска предприняли наступление, освобождая город Пальмникен  ( Янтарный )  в западной части Земландского полуострова. Полк Заварухина получил приказ нанести 2 бомбово - штурмовых удара по узлам сопротивления на окраине города. Командир возглавил первую группу. Через несколько минут удар нанесла вторая. На переднем крае обороны противника из окон домов показались белые флаги.

Вскоре после выполнения боевого задания на аэродром прибыл командующий 3-й Воздушной армией Генерал - полковник авиации Н. Папивин. Пожимая руки участникам вылета, он сказал:

- Молодцы !   Надо ведь: город с воздуха истребители взяли !   Поздравляю !   Такое событие непременно войдёт в историю Великой Отечественной войны !

А вечером пришла телеграмма от командующего войсками 3-го Белорусского фронта Маршала Советского Союза А. Василевского. В ней командующий благодарил авиаторов за взятие Пальмникена бомбово - штурмовым ударом истребителей, после которого гарнизон противника капитулировал.

Гвардия подполковник П. Ф. Заварухин совершил за годы войны более 200 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 13 самолётов противника.

После войны Павел Филиппович летал на реактивных истребителях. В первых послевоенных парадах возглавлял сводный парадный полк. Учился в Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил СССР имени К. Е. Ворошилова.

Мирную послевоенную боевую учебу нарушила война в Корее 1950 - 1953 годов. Там Павел Филиппович оказался в должности командира 17-й истребительной авиационной дивизии, прикрывавшей северо - восточные китайские города - Мукден и Аньшань. Потом командовал различными соединениями. В 1956 - 1958 годах был старшим советником командующего Пекинским округом ПВО, затем был в Египте на преподавательской работе в национальной военной академии. Последние 16 лет армейской службы был старшим преподавателем Военной академии Генерального штаба. Последние годы Генерал - майор авиации в отставке П. Ф. Заварухин жил и работал в Москве, вёл большую военно - патриотическую работу. В 2003 году его не стало.

Список побед Гвардии подполковника П. Ф. Заварухина:
( Из книги М. Ю. Быкова - "Победы сталинских соколов".  Изд. "ЯУЗА - ЭКСМО", 2008 год. )

Использована информация с сайта - "Авиаторы Второй Мировой"