Родился в 1914 году в селе Сокрутовка, ныне Владимирского района
Астраханской области в многодетной семье. В 1932 году окончил школу ФЗУ в Астрахани.
Окончил 2-ю Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков имени В. П. Чкалова.
Служил в строевых частях ВВС.
30 ноября 1939 года части РККА перешли советско - финскую границу.
Началась относительно непродолжительная, но весьма кровопролитная война, известная
на Западе как "Зимняя", а в СССР - как "война с белофиннами".
Хотя ВВС Финляндии оказали серьёзное сопротивление своему противнику,
однако подавляющее численное превосходство советских ВВС и морской авиации сводили,
по большому счету, значение воздушных побед финнов в сферу нравственной категории.
Как бы там ни было, но напряжение воздушных боёв в этой войне ( по крайней
мере, для советской авиации ) уступало тому, с чем пришлось столкнуться в
Испании, Китае и уж тем более на Халхин - Голе. Тем не менее и здесь отмечен
один воздушный таран.
29 февраля 1940 года, после полудня, 24 И-16, а также И-153 из
68-го отдельного ИАП ВВС 13-й армии Северо - Западного фронта атаковали аэродром
Руоколахти. Им навстречу поднялись 15 финских истребителей "Гладиатор" из
авиагруппы LеLv 26 и "Фоккер" D.XXI из IеLv 24. В ходе ожесточённого воздушного
боя финны потеряли 6 "Гладиаторов" и 1 "Фоккер", а также 4 лётчиков убитыми и
3 ранеными. Советская сторона недосчиталась 2 И-16, а также их лётчиков. Ещё 7
машин вернулись на свой аэродром с различными повреждениями.
В этой схватке и был выполнен единственный за всю войну воздушный
таран. Отличился командир эскадрильи старший лейтенант Яков Филиппович Михин. В
лобовой атаке он крылом своего "ишачка" ударил по килю "Фоккера" лейтенанта Тату
Гуганантти ( борт FR-94 ), срубив его. Финская машина рухнула нз землю, и
сидевший в её кабине лётчик погиб, не успев выпрыгнуть с парашютом. Надо сказать,
что у Гуганантти на счету было 6 побед, и он оказался одним из 2-х финских асов,
погибших в ходе этой войны.
Финская пропаганда заявила, что таран совершил смертельно раненный
Гуганантти, направив свою пылавшую машину на советский истребитель. Однако Михин
вернулся на аэродром в кабине своего же "ястребка" с обломанной плоскостью и
благополучно произвёл посадку, а 6-ю победу погибший финский лётчик одержал,
согласно финской же статистике, гораздо раньше - 20 января... За этот Михин был
награждён орденом Красного Знамени.
В 1941 году он окончил курсы командиров эскадрильи. С первых
дней Великой Отечественной войны - в действующей армии.
29 июня 1941 года заместитель командира эскадрильи 49-го
истребительного авиационного полка ( Северный фронт ) старший
лейтенант Я. Ф. Михин вылетел для отражения налёта на станцию Идрица Псковской
области. В воздушном бою, израсходовав все боеприпасы, таранил бомбардировщик
Ju-88. Тот упал и взорвался на собственных бомбах. Тяжело раненный Михин
приземлился на парашюте. Был подобран пехотинцами и доставлен в госпиталь.
Позже воевал в составе 293-го ИАП ( Западный фронт ). В
1942 году майор Я. Ф. Михин назначен командиром эскадрильи 5-го перегоночного
полка. В этой должности служил до конца войны.
Майор Я. Ф. Михин ( четвёртый слева во втором ряду ) с группой товарищей на Аляске. Лето 1943 года.
После войны продолжал служить в ВВС ( в Эстонии, затем в
Румынии ), был заместителем командира полка. С 1951 года командовал полком. С
1957 года полковник Я. Ф. Михин - в запасе. Жил с семьёй в Пензе. Скончался от
инфаркта 20 декабря 1958 года.
Полковник Я. Ф. Михин ( второй справа в последнем ряду ) с группой лётчиков в Крыму. 1956 год.
Награждён орденами: Красного Знамени ( дважды ), Красной
Звезды ( трижды ); медалями: "За боевые заслуги", "За победу над Германией",
"За победу над Японией", "30 лет Советской Армии и Военно - Морского Флота".
| 
