Родился в 1914 году на Украине: деревня Пятигори Тетиевского
района Киевской области.
С 1917 по 1925 год учился и работал в сельском хозяйстве по
месту жительства. С 1925 по 1931 год заочно учился в рабфаке города Минска и
работал в городе Бобруйске. С 1934 года в рядах Красной Армии. Окончил военное
авиационное училище.
В звании Лейтенанта служил командиром звена в 57-й истребительной
авиационной эскадрильи 142-й истребительной авиационной бригады Белорусского
военного округа.
С 26 Марта по 13 Августа 1938 года участвовал в национально -
революционной войне в Испании.
До 3 Июня 1938 года воевал пилотом на И-15, имел на нём 30
часов боевого налёта и 6 воздушных боёв. Затем был переведён на И-16, налетал
ещё боевых 63 часа и провёл 10 воздушных боёв.
Всего выполнил около 70 боевых вылетов, в 16 воздушных боях
сбил 3 самолёта противника.
23 Мая 1938 года в районе Балагер произошёл крупный воздушный
бой, длившийся около часа.
В тот день 19 И-15, прикрывавших 9 Р-Зет, встретились с 20
"Фиатами". Вскоре в бой вступили истребители, пришедшие на помощь своим: 11
И-15, 17 И-16 и 35 "Фиатов". Спустя некоторое время в район боя подошла группа
"Фиатов" и группа из 17 СБ, 17 И-16 и 12 И-15.
Республиканцы заявили о 19 - 20 сбитых "Фиатах" и 2 бомбардировщиках,
в том числе 8 самолётов было сбито советскими истребителями ( одна победа
за Никифором Ливанским на И-15 ), на одну победу претендуют стрелки СБ советской
эскадрильи. Из всего заявленного числа сбитых "Фиатов" лётчиками точно были
указаны места падения 10 машин противника на республиканской территории и 5 -
на франкистской. До наступления темноты наземные войска нашли 4 "Фиата" и 2
пилотов взяли в плен.
Со своей стороны итальянцы признали потерю только 3-х "Фиатов".
Пилот Плачидо Боскелли ( Placido Boschelli ) погиб, а лётчики Перикле
Баруффи ( Pericle Baruffi ) и Альфонсо Карачиоло ( Alfonso
Caracciolo ) попали в плен. Вероятно, с наступлением темноты лётчикам других
сбитых "Фиатов" - "парашютистов было - как на параде", - вспоминал в своей книге
Антонио Ариас - удалось скрыться, тем более что и местность, и обстановка позволяла
сделать это.
Республиканцы в ходе боя потеряли 3 И-16 сбитыми истребителями
и 1 И-15 сбитый огнём с земли.
14 Июня республиканская авиация произвела 5 крупных вылетов на
прикрытие районов Каспе, Онда, Нулес.
В первом вылете 18 И-15 и 20 И-16 встретили 2 Bf-109, которые ушли.
Во втором вылете 18 И-15 и 20 И-16 встретили бомбардировщиков, Bf-109 и "Фиаты".
Лётчики последних ( "Фиатов" было до 60 машин ), возможно, вспомнив старые
обиды, когда немцы оставляли их в трудном положении, от участия в бою уклонились,
предоставив Bf-109 возможность побывать в "шкуре" итальянских пилотов. К такому
повороту событий немцы оказались не готовы. 1 Bf-109 и 1 бомбардировщик были
сбиты и упали горящими. Сбитым истребителем оказался немецкий лётчик Прибе
( это был уже его 140-й боевой вылет ) - от точного огня пилота И-15 он получил
серьёзное ранение, с трудом пересёк линию фронта и произвёл вынужденную посадку.
Немецкий пилот Е. Кулльманн ( E. Kuhlmann ) сбил И-15,
лётчик - испанец погиб. Победу над бомбардировщиком одержали Н. Глушенков и Н.
Ливанский.
В одном из следующих вылетов 32 И-15 и 25 И-16 встретились с 30
бомбардировщиками, прикрытыми группой Bf-109. Командир группы Н. Глушенков пренебрёг
бомбардировщиками и со стороны солнца атаковал истребители, но немцы сумели
дать достойный отпор. 1 И-16 был сбит, пилот выпрыгнул с парашютом. Досталось
и немцам. Х. Хардер, участвовавший в этом бою на Не-112V9, был весьма рад,
что летал на самом быстром самолёте в группе, так как ему с трудом удалось
оторваться от настойчивого И-16. Вообще, в этом бою немцам пришлось туго,
поэтому пилотам "Кондора" было не до фиксации побед - ни на один сбитый самолёт
они не претендуют.
По отечественным данным, П. Башмаков, Н. Ливанский и А. Степанов
в парах с испанцами сбили 3 Bf-109. В плен попал Лейтенант Хельмут Хенц
( Helmut Henz ). По западным данным, его легко повреждённый самолёт заметили
и принудили к посадке Франсиско Тарасона и Эдуардо Клаудин. После приземления
Тарасона и несколько техников выехали к месту посадки, нашли пилота и приступили
к осмотру самолёта. Внешние формы самолёта, его внутреннее оборудование, радио-
и кислородные приборы произвели на Тарасону сильное впечатление. Но недолго они
смогли созерцать чудо немецкой техники, вскоре появились 6 "Мессершмиттов" и
сожгла ценный трофей.
Республиканская сторона, кроме одной потери в бою, понесла ещё
две. Василий Андреев, полностью израсходовав горючее, совершил вынужденную посадку
у аэродрома и, потерпев аварию, получил лёгкое ранение. Другой И-16 разбился
при посадке из-за неточного расчёта, пилот - испанец погиб.
В среднем на каждого лётчика - истребителя в этот день пришлось
по 3 боевых вылета, а "поведение в боях лётчиков на И-16 было героическое".
По итогам боевой деятельности в небе Испании, 22 Февраля 1939
года Н. У. Ливанский был награждён орденом Красного Знамени.
Список побед Лейтенанта Н. У. Ливанского в небе Испании:
№
п/п | Дата
победы | Сбитый
самолёт | Район боя
( падения ) | Примечание |
| 1 | 23.05.1938 | 1 Fiat-32 | Балагер | ( лично ) |
| 2 | 14.06.1938 | 1 Не-111 | Леванте | ( в паре с Н. Э. Глушенковым ) |
| 3 | 1 Ме-109 | Кастельон | ( в паре с испанским лётчиком ) |
После возвращения в СССР, в звании Капитана продолжал служить
в 142-й истребительной авиационной бригаде Белорусского военного округа.
Участвовал в Великой Отечественной войне. Был командиром 3-й
эскадрильи 170-го истребительного авиационного полка ( 23-я смешанная
авиационная дивизия ).
За успешные боевые действия в нвчальный период войны представлен
ко второму ордену Красного Знамени. Как следует из
Наградного листа:
"Капитан Ливанский Никифор Ульяновнч проявил
исключительную храбрость и самоотверженность в боях с германскими фашистами. Отлично
выполнил боевое задание по разведке и доставке приказа наземным частям, находящимся
в окружении в районе Пуховичи. Имел 8 воздушных боёв. Сбил 2 самолёта противника.
В воздушном бою над Бобруйском был ранен. Будучи раненый, привёл почти неуправляемый
самолёт ( без руля глубины, без одного элерона, с повреждённым рулём поворота
и полуразрушенным фюзеляжем ) на свою базу".
Погиб 8 Сентября 1941 года в воздушном бою.
| 
