Николай Козлов родился в 1907 году в городе Белгороде. После
окончания средней школы работал в железнодорожном депо. В 1928 году окончил
курсы Московской авиационной школы, затем Качинскую военную школу пилотов. В
первые годы службы переменил несколько авиационных специальностей - аэрофотолаборант,
планерист, лётчик - наблюдатель, лётчик - истребитель. С 1937 года служил в одной
из частей ПВО Москвы.
С 14 марта по 7 сентября 1938 года участвовал в освободительной войне
китайского народа с японскими захватчиками. Выполнил более 40 боевых вылетов на
биплане И-15бис ( имел 52 часа боевого налёта ), в 3 воздушных боях сбил
в паре 2 истребителя противника И-96 ( A5M ).
31 мая 1938 года, японцы предприняли ряд массированных налётов
на аэродромы наших истребителей, прикрывавших столицу. По воспоминаниям Н. Г.
Козлова, встреча с большой группой вражеских истребителей A5М произошла в 15 - 20
км восточнее их аэродрома. Японцы пошли в атаку, оставив одно звено на высоте.
Повторив маневры ведущего, Козлов выпустил очередь по круто
уходящему вверх японцу, преследуемому Константином Опасовым. В завертевшейся
"карусели" этот японец наконец оказался прямо в прицеле Козлова, но очередь
пришлась в уже загоревшийся самолёт.
 Истребитель И-15бис. Китай, 1938 год. |
Второй японец продолжал атаковать Козлова. В стороне группа И-16
вела бой на вертикалях, в отвесном пикировании сваливаясь на японцев и свечой взмывая
вверх, открывая огонь в момент, когда противник зависал на моторе в полупетле
вверх колесами. Преимущество атаки со стороны солнца японцы быстро утратили,
инициатива постепенно перешла к китайцам, бой распался на одиночные схватки и
постепенно угас. На его исходе Козлов длинной очередью "загнал" японца под огонь
двух наших истребителей, и A5М, вяло переваливаясь с крыла на крыло, перешёл
в неуправляемое падение...
По возвращении из Китая в Советский Союз, Н. Г. Козлов учился
в Военно - Воздушной академии. С июля 1941 года - на фронтах Великой Отечественной
войны.
Затем окончил курсы усовершенствования командиров авиационных
дивизий, служил в Германии и Венгрии. Около 2-х лет работал в Аппарате военного
аташе в Будапеште. Прослужил в авиации 25 лет. Умер в 1968 году.
