Добров Василий Трофимович |
Родился в 1916 году. Лётчик - истребитель. С Июня 1941 года Лейтенант В. Т. Добров на фронтах Великой Отечественной войны. По Декабрь 1941 года служил в составе 9-го ИАП ЧФ; по Август 1942 года - в 7-м ИАП ЧФ; по 1944 год - в 6-м Гвардейском ИАП ЧФ; по Май 1945 года - в 21-м ИАП КБФ. Всю войну провёл в авиации двух флотов: Черноморского и Балтийского. морской авиации двух флотов. Осенью 1943 года был уже командиром 3-й эскадрильи 6-го Гвардейского ИАП Черноморского флота ( до Апреля 1942 года - 8-й ИАП ). К Октябрю 1943 года имел на счету 5 воздушных побед. С конца Марта 1944 года Гвардии капитан В. Т. Добров выполнял обязанности штурмана полка. В том же 1944 году был переведён в 21-й ИАП Балтийского флота, где воевал до конца войны, командуя 1-й эскадрильей. Всего выполнил около 400 боевых вылетов, провёл 75 воздушных боёв и сбил 15 самолётов противника. После войны продолжал служить в авиации ВМФ. В отставку вышел в звании Гвардии подполковника. Умер 4 Января 1986 года. Награждён орденами: Красного Знамени ( дважды ), Отечественной войны 1-й степени; медалями. * * *Открыв книгу известного военного лётчика, Генерал - полковника авиации Владимира Ивановича Воронова "Морские истребители", можно найти достаточно много добрых слов, сказанных автором в адрес Василия Трофимовича Доброва, в то время командира 3-й эскадрильи прославленного 6-го Гвардейского истребительного авиационного полка ВВС Черноморского флота: "Доброта и внимание к людям были отличительной
чертой нашего командира. За эти замечательные человеческие качества его любили и
уважали в эскадрилье. Добров прошёл суровую школу войны, за его плечами десятки
освоенных самолётов - истребителей, немало схваток с врагом, в которых раскрылся
его талант воздушного бойца. Не раз ему приходилось смотреть смерти в лицо.
В дни напряжённых воздушных боёв и сражений в небе Кубани летом
1943 года Добров был подбит в одном из боёв и совершил вынужденную посадку в
труднопроходимых кубанских плавнях. Несколько суток блуждал он в зарослях тростника,
пытаясь выбраться к своим, но силы иссякли, и он был обречён на гибель. Случайно
на него наткнулись наши разведчики. В полку его считали погибшим. И каково же было
удивление и радость, когда Добров через 10 дней появился в Геленджике. Через
несколько дней он опять повёл своих орлов в бой". А вот что пишет в своей книге "С крылатыми героями Балтики", доктор медицинских наук, профессор Василий Георгиевич Митрофанов. В годы Великой Отечественной войны он был врачём 21-го истребительного авиационного Кенигсбергского Краснознамённого, ордена Суворова 3-й степени волка ВВС Краснознамённого Балтийского флота: "С Октября 1944 года и до самого конца
войны 1-й эскадрильей командовал черноморец Капитан В. Т. Добров, многократно
отличившийся в Крыму, в боях под Одессой. Внушителен его боевой счёт: 15 сбитых
самолётов врага, 75 воздушных боёв и около 400 боевых вылетов.
Во время дружеской встречи однополчан в Ленинграде, в день
30-летия Победы, я спросил Василия Трофимовича, что больше всего запомнилось
из трудностей его боевой жизни военных лет. Добров ответил: "Ожидание. Ждать
боевого вылета в бездействии было труднее, чем драться". Это действительно так. Многочисленные наблюдения показывали:
пассивное ожидание боевого вылета ухудшало состояние лётчиков. Пульс частил,
давление повышалось. Вывод не вызывал сомнений: нервно - эмоциональная нагрузка
пассивного ожидания однотипна с нагрузкой боевого полёта. От пассивного ожидания
лётчик уставал не меньше, а порой и больше, чем от реальных полётов. ...Последний воздушный бой лётчики нашего полка провели 8 Мая
1945 года. Вылетев на разведку погоды вдоль побережья, Капитан В. Т. Добров и
Старший лейтенант П. С. Стручалин у острова Борнхольм сбили летающую лодку
врага и транспортный Ju-52. Боевой счёт полка был закрыт: 10 220 боевых вылетов,
265 воздушных боёв и 290 сбитых самолётов противника. В "Правде" от 15 Августа 1970 года в статье "Не ушли" В. Т. Добров
так описывает свой заключительный боевой вылет. Воспроизвожу дословно, чтобы
памятный однополчанам эпизод последнего дня войны не затерялся в подшивках газет: "Летим вдвоём со Старшим лейтенантом Павлом
Стручалиным. Под нами серая бугристая масса воды. Над головой такая же серая пелена
сплошной облачности. Следим за воздухом и морем. Слева угадывается берег Борнхольма.
Вдруг вижу вражескую летающую лодку. Атакуем её. Даю очередь из пушки, затем из
крупнокалиберного пулемёта. Попал ! Вижу, как от очередей товарища разрушается
обшивка крыла самолёта противника. Ещё атака, и он падает в море.
Истребитель Як-9М из состава 21-го ИАП ВВС КБФ. Октябрь 1944 года. Делаем третий галс возле острова. Почти на встречном курсе под нами проносятся два Ju-52. Едва не цепляясь за гребни волн, "Юнкерсы" пытаются уйти под защиту зенитных батарей. Атакуем ближайшего. Вражеский стрелок бьёт по моей машине. Делаем ещё два захода - и "Юнкерс" погружается в волны. - Вода из радиатора твоего самолёта, - слышу ведомого. - Понял. Идём домой ! До берега 15 - 17 минут полёта. Мотор пока гудит ровно. Но вода уходит из системы охлаждения, и мотор начинает перегреваться. Когда воды не станет, двигатель может заклиниться. Эти тревожные мысли прерывает еле слышный в наушниках голос с земли: - "Каштан - 13", сообщите координаты, готовлю катера. Значит, на аэродроме слышали наши переговоры. Отвечаю: - Иду к вам. Мучительно долго тянется время. Самолёт трясёт как в лихорадке. Отстегиваю ремни, сбрасываю фонарь кабины. Все готово к посадке на воду. Но винт крутится. Ещё немного продержаться в воздухе - и самолёт будет над аэродромом. Берег. Плавно перевожу самолёт в планирование. Посадка на три точки. Подбегают друзья. - Всё рискуешь ?! - с укором говорит командир. - Лезешь на пулемёты. А в глазах искрится радость: командир по - человечески счастлив за нас, сбивших два вражеских самолёта". К этому можно добавить: счастливы были все
в полку. Командир Герой Советского Союза Подполковник Павлов недолго сохранял
видимость "гнева". Подъехав на легковой вслед за медиками, он с ходу сделал
короткое, отмеченное выше, замечание по существу и тут же обнял отважных боевых
друзей.
На санитарной машине, опередив многих, я и медицинская сестра
оказались первыми у самолёта, остановившегося с заглохшим мотором в конце пробега.
Подъезжая, мы видели, как В. Т. Добров незамедлительно выбрался из кабины и
задержался на плоскости. Вероятно, торопился показать: он цел. Лётчик стоял с
высоко поднятым над головою шлемофоном в руке и улыбался навстречу спешившим к
нему однополчанам. Как только наша "санитарка" остановилась у самолёта, Василий
Трофимович спрыгнул с крыла и громко объявил, приближаясь ко мне: - Работу привез только техсоставу, доктор. Самолёт мой окончательно
выдохся, а я и Павел невредимы ! Мы обнялись. Лётчик, если можно так сказать, пылал жаром:
оказывается, перегреваются не только моторы. На мою попытку посчитать пульс В. Т.
Добров ответил шуткой, желая, видимо, напомнить: он знает, как изменяется у него
пульс под влиянием факторов боевого полёта. - Запиши на веру, не ошибёшься. Не меньше 120 ударов в минуту. Я всё же настоял и убедился: лётчик был недалёк от истины. Выраженно
частил пульс и у Стручалина. Да, возможностей повреждённого в воздушном бою самолёта В. Т. Доброва,
по заключению специалистов, хватило только - только. Воля, выдержка и хладнокровный
расчёт, великолепный "личный фактор" помогли опытному боевому лётчику преодолеть
грозную аварийную ситуацию, избежать крайне рискованного приводнения в открытом
штормившем море. Как же тут было не радоваться ?! Вдобавок 2 сбитых самолёта.
Все попытки врага уйти оказались тщетными. Не ушли ! Последняя в полку встреча
с воздушным противником закончилась в духе традиций наших славных лётчиков. Днём 8 Мая среди однополчан прошёл радостный слух: вечером Московское
радио передаст о капитуляции фашистской Германии. Однако в последних известиях по
этому поводу ничего не было сказано. О капитуляции мы узнали немного позже,
спустя 2 - 3 часа". К концу войны на счету Гвардии капитана В. Т. Доброва числилось около 400 успешных боевых вылетов. Проведя 75 воздушных боёв, он сбил 15 самолётов противника лично и в группе с товарищами. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 11 личных и 2 групповые победы. ] После окончания войны Василий Трофимович продолжал служить в авиации ВМФ. В отставку вышел в звании Гвардии подполковника. * * *Список всех известных побед Гвардии капитана
В. Т. Доброва:
|
Н а з а д