 |
В Ноябре 1942 года демобилизовался, а после высадки союзников во французской Северо - Западной Африке покинул Францию вместе со своим братом Морисом. В Испании побывал в плену, в Декабре 1943 года добрался до Марокко, а в Марте следующего года оказался в России.
После недолгого переучивания на новый истребитель Як-9, Капитан Рене Шалль приступил к выполнению боевых заданий в качестве командира эскадрильи "Кайенн".
Свою первую победу в России одержал 26 Июня 1944 года, которая также оказалась и первой победой "Нормандии" после её второго появления на фронте. В Октябре 1944 года Рене сбил 5 самолётов ( 1 из них - в группе ), а затем, в Январе 1945 года, ещё один, после перевооружения полка новыми самолётами Як-3. За мужество и отвагу проявленные в боях был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени.
 |
Последний бой провёл 17 Января 1945 года. В тот день, в районе Гумбинена, появилась группа FW-190. Рене во главе двух пар истребителей решил перехватить противника. Но у его ведомого на взлёте забарахлил мотор, поэтому к цели они пришли втроём. "Фоккеров" оказалось значительно больше, чем предполагалось - 15 машин, но несмотря на это французы стремительно атаковали противника.
С малой дистанции, почти в упор, Рене расстрелял FW-190. В прицел "просился" ещё один, но нужно было выручать Марки - по нему открыл огонь другой "Фоккер". Рене довернул свою машину, дал длинную очередь и FW-190, уходя от огня, встал в крутой вираж. Решив добить противника Рене бросился к нему. Обернувшись, он увидел у себя в хвосте другой "Фоккер", но поскольку до него было не менее 600 метров, решил что успеет расстрелять свою жертву. В тот момент, когда он уже поймал противника в прицел, в кабине его машины ярко вспыхнул огонь и раздался взрыв, от которого вдребезги разлетелся фонарь...
 |
Левая рука пилота оказалась перебитой, множество осколков впилось в тело. Машина, выписыв полубочку, устремилась вниз. У самой земли Рене сумел вывести самолёт в горизонтальный полёт. Под прикрытием друзей он дотянул до аэродрома и после посадки потерял сознание. Ранение оказалось очень сложным, а лечение - затяжным. В свой полк он уже не вернулся. Итогом его боевой деятельности стали 8 воздушных побед ( 1 из них - в группе ), ещё 1 не получила официального подтверждения.
Список всех известных побед капитана Рене Шалле:
| Дата | Тип сбитого самолёта | Место победы | На чём летал |
| 09.05.1940 г. | Не-111 н / п | вост. Виши | MS-406 |
| 15.05.1940 г. | Do-17 | сев. Аргонн | |
| 26.06.1944 г. | Ме-109 | зап. Витебск | Як-9 |
| 10.10.1944 г. | FW-190 ( в группе ) | Тракенен | |
| 16.10.1944 г. | FW-190 | зап. Ширвиндт | |
| Ме-109 | Хохенроде | ||
| 18.10.1944 г. | FW-190 | юж. Сталупонен | |
| 22.10.1944 г. | Ме-109 | Норкилен | |
| 17.01.1945 г. | FW-190 | сев - вост. Гумбиннен | Як-3 |
Из госпиталя Рене отправился во Францию, унося горестную весть для своей матери - 27 Марта 1945 года погиб его младший брат Морис. После того как им был сбит русский самолёт, Морис всё время жаждал собственной кровью смыть вину. Он смыл её вражеской, сразив 10 самолётов противника...
После войны Рене Шалль остался в ВВС, был произведён в Майоры. С Января по Август 1947 года командовал GC I / 5 "Шампань". Затем был назначен офицером связи в ВВС ВМС ( в Йер ). В Апреле 1951 года ему было присвоено звание подполковника. В октябре 1954 года стал начальником аэродрома Оран - Ла Сенья. В 1955 году стал полковником, в Июле 1964 года вышел в отставку будучи уже Генералом.
| © 2003-2011 Красные Соколы |
